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福建省中长期铁路网规划公布 厦门往浙粤赣将实现高铁直达
发表时间:2017-11-24      来源:厦门网
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  厦门网讯(海西晨报记者 雷妤)未来,从厦门出发前往杭州、温州、南昌、赣州、广州、深圳等地,将大大缩短旅行时间。

  11月22日,省发改委网站公布《关于印发实施福建省中长期铁路网规划的通知》,从中可以看出福建省中长期的铁路网将形成以福州、厦门为核心,双心放射的“一纵三横”进出省通道。对厦门而言,规划也进一步巩固厦门国际性交通枢纽的地位。

  多条高铁起点在厦门

  除福厦高铁在建外,实际上,福建境内还没有一条真正意义上的高速铁路。记者注意到,中长期的铁路规划网建议规划5条高速铁路,其中有2条起点在厦门,分别为南昌至厦门(福州)高铁、赣龙厦高铁项目。此外,龙岩至龙川铁路、漳汕高铁、福温高铁等规划建设,也将间接缩短厦门市民的旅行时间。

  其中,南昌至厦门(福州)高铁规划自南昌枢纽引出,经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明(沙县或尤溪)、德化、安溪至厦门枢纽。

  赣州经龙岩至厦门客运专线是厦渝高铁主通道的重要组成部分,自赣州地区引出后,经江西安远、寻乌,福建武平、上杭、龙岩、漳州至厦门。

  漳汕高铁北接福厦高铁、龙厦铁路,南连梅汕高铁、广汕铁路,建成后,从厦门出发往广州、深圳将具备全程高铁直达的条件。

  对市民而言,最直观的变化是旅行时间大幅度缩短,项目建成后,厦门往深圳的耗时将从4个多小时缩至2小时左右,厦门与南昌的旅行时间将缩至3小时以内,往赣州的时间也将比现在缩减一半。

  新机场快速路将串起漳泉

  在规划中,两个机场快速铁路项目———翔安机场和长乐机场快速通道,与群众出行息息相关,特别是翔安机场快速通道,主要承担翔安机场对外交通联系功能,将串联起泉州和漳州两地,扩大机场腹地,并带动沿海城市带人口集聚区域客流联系。

  据了解,翔安机场快速通道规划,将依托厦漳泉R1线走廊沟通厦门高崎站—规划翔安机场—晋江站,利用既有线北接泉州,规划线路长约60km;依托R3走廊沟通高崎站—厦门站—漳州开发区—南接漳州站,规划线路长约88km。整体形成翔安机场向泉州、漳州放射沟通线路,并利用国铁辐射更远范围,合计新建线路全长148km,投资约446亿元。此外,翔安机场快速通道预留角美至高崎段。

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